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                    旋转接头 设计制造商

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                    腾旋科技带您了解挖掘机中央回转接头

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                    浏览:- 发布日期:2018-07-19 10:27:16【

                           在一些工程机械(如挖掘机、起重机等)中上车和下车均有液压系统,并且共用一套液压系统,上下车又有相对有较大的回转角度或者连续回转时,为了避免液压管路缠绕,需使用中央回转接头连接上下车。中央回转接头不仅较好的实现上下车的相对连续回转,而且使管路整齐,在工程机械回转系统中得到广泛应用。

                    中央回转接头

                    中央回转接头原理

                            中央回转接头主要由壳体、芯轴、压盖、旋转密封件和标准件等组成,内部结构如下所示。

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                     壳体上开设油口和沟槽,芯轴内部也有油道和沟槽,进油口和出油口一一对应,各油道由旋转密封相隔,互不相通,互不干涉。

                            下图为中央回转接头壳体半剖图,内部有环形沟槽,沟槽上有进油口,两环形沟槽之间为安装旋转密封的沟槽。

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                    下图为中央回转接头芯轴,内部开设垂直油道,环面上有油口,两环道之间为旋转密封面。

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                      中央回转接头液压职能符号为一个带箭头的圆,中间穿过若干直线,带箭头的圆表示在圆周方向能连续回转,直线代表穿过的各个油路。

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                    中央回转接头工作过程

                            中央回转接头一般壳体上带法兰,将其固定到回转支承的中心上,壳体连接上车管路,芯轴连接下车管路。

                            当回转支撑旋转时,壳体与内部芯轴产生相对运动,由于壳体环形油道设计,圆周范围内可任意转向,均能保持壳体油道与对应芯轴油道贯通,实现连续回转。

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